雙主(zhu)軸(zhou) & 雙刀塔 CNC 車削(xue)中心

◇ GTS 系(xi)列(lie)機型
 

高剛性結構

◇ 對向式雙主軸設計，第二主軸可藉由 Z2 軸軌道(dao)直接移動至第一主軸接料(liao)，工(gong)件翻轉毋須增購(gou)機械手臂，節省占地空間與采購(gou)成本。
◇ 雙刀塔(ta)個(ge)別針對第(di)一與第(di)二工(gong)(gong)程的加工(gong)(gong)任(ren)務所設計，相較單刀塔(ta)的機種其刀塔(ta)同(tong)一時(shi)間僅可支援單邊工(gong)(gong)程，加工(gong)(gong)效(xiao)率更為優異。
◇ 另(ling)可(ke)選配動力刀塔(ta)、C 軸(zhou)、Y 軸(zhou)等(deng)復合化(hua)功能(neng)。使得本(ben)系列(lie)具備八(ba)軸(zhou)控制、四軸(zhou)同(tong)動加(jia)工(gong)的極致(zhi)切(qie)削能(neng)力。

線性滑軌設計可提供最佳的控制性與移動效率，滿足GTS-150系列高速高精密的加工需求。
( Y軸機型之X / Y 軸軌道采用硬軌 )

極(ji)致的加(jia)工模式

配件應用(yong)

◇ 緊湊(cou)的占地面積
 

◇ 充裕的操作(zuo)空(kong)間(jian)
 

◇ 便利的作業距離
 

機器占地尺寸(寬x深)
GTS-150：3,135 x 1,700 mm
GTS-200：3,900 x 1,940 mm
GTS-260：3,900 x 1,940 mm

防護門全開寬度
GTS-150：820 / 805 mm ( T12 / T6 )*1
GTS-200：1,065 mm
GTS-260：1,065 mm

主軸中心至防護門距離
GTS-150：459 mm
GTS-200：394 mm
GTS-260：394 mm

*1 : 刀塔(ta)型號，請見刀塔(ta)頁(ye)面

◇ 所有(you)結(jie)構件(jian)皆透過 FEA 有(you)限元素分析，具有(you)設計最佳化、結(jie)構輕量化等(deng)優點，確保整機最佳的結(jie)構剛性(xing)。
◇ 高剛性底座(zuo)(zuo)不僅由(you)米(mi)漢納鑄(zhu)鐵(tie)一(yi)體鑄(zhu)造成型，而且采用 45° 正斜床設計(ji)，可提(ti)供機頭、刀塔極為穩固的基座(zuo)(zuo)。
◇ 所有主軸(zhou)及伺服(fu)馬(ma)(ma)達(da)，包括刀塔驅動馬(ma)(ma)達(da)皆(jie)使用 FANUCαi 系列(lie)以確保極致性能與精度。

高速(su)線軌
 

GTS-150 系列

高(gao)剛性(xing)硬軌(gui)經硬化處理(li)與精密研(yan)磨，滿足GTS-200 / GTS-260系列(lie)重(zhong)車(che)削(xue)與斷續車(che)削(xue)的(de)加工需求。

高剛(gang)性硬軌
 

GTS-200 系列
GTS-260 系列

◇ 第二(er)主(zhu)軸自(zi)動接料
 

第二(er)主(zhu)軸自(zi)動從第一(yi)主(zhu)軸夾持工(gong)件以(yi)進行背面加工(gong)，可避免工(gong)件由人工(gong)翻(fan)面所產生的移動誤差。

◇ 雙主軸同期(qi)切削
 

長棒材兩端以雙(shuang)主軸(zhou)夾持(chi)并同(tong)期旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的加(jia)工(gong)方(fang)式，可避(bi)免工(gong)件因單邊夾持(chi)旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)所(suo)產生(sheng)的偏擺誤差。

◇ 工件正面、背面同步切削
 

第一及第二主軸可同步執行切削(xue)作(zuo)業，使得 GTS 系(xi)列的加工(gong)效能等(deng)同整合二臺車銑復合機。

◇ 小型工件

H1 切斷

H2 工件(jian)支撐(cheng)

H1 送料(liao)

H2 車銑操作

同(tong)期(qi)切斷

主軸停止 → H2 前進主軸夾(jia)頭開(kai) → 夾(jia)頭關(guan) → 同(tong)期(qi)切斷 → 切斷后(hou) H2 退回

主(zhu)軸停止 → 筒(tong)夾開(kai) → 送料 → 筒(tong)夾關(guan) → 主(zhu)軸旋轉(zhuan) → 外徑及(ji)牙切削(xue)

切削(xue) / 鉆孔 → 銑削(xue) → 工(gong)件(jian)收集

◇ 細長(chang)型工(gong)件

H1 鉆孔(kong)

H2 工件支撐

H1 送料

H2 車銑操作

C 軸剎(cha)車(che) → 鉆孔(kong) → 工件(jian)切斷

夾頭夾持支撐工(gong)件

筒夾開 → 送料 → 筒夾關(guan) → 外徑及牙切削

端面(mian)及外徑(jing)切削 → 精(jing)修完成

◇ 大(da)直(zhi)徑工件

H1 工件支撐

H2 工件(jian)支撐(cheng)

H1 切(qie)削操作(zuo)

H2 鉆孔操作

H1 工件(jian)精(jing)修完成 → 主軸停夾頭開 → 入新工件(jian)/ 夾頭關

主軸(zhou)停止 → H2 夾頭開前進 → H2 切斷后退(tui)回(hui)

同(tong)期 → 外徑 → 搪孔(kong)

端面及(ji)外徑切削(xue) → 鉆(zhan)孔 → 精修完成

最佳化主(zhu)軸系統

超(chao)高精度(du) P4 等級主軸軸承(cheng)配合最(zui)佳跨(kua)距兩點支撐的軸承(cheng)排列(lie)方式，能同時(shi)滿(man)足重切削或長(chang)時(shi)間精密切削的需求。

主軸以 FANUCαPi 系列廣域(yu)馬(ma)達(da)(da)(da)驅動(dong)。廣域(yu)馬(ma)達(da)(da)(da)不僅(jin)可提(ti)供 2 倍于(yu)一般(ban)馬(ma)達(da)(da)(da)的(de)高扭(niu)矩值(zhi)，并可于(yu)一般(ban)馬(ma)達(da)(da)(da)的(de) 1/2 轉速(su)時即達(da)(da)(da)到全馬(ma)力(li)輸(shu)出。

◇ 主軸及鼻(bi)端剖面圖

◇ 主軸輸出(chu)

動力(li)刀塔

◇ 程(cheng)泰(tai)自制動力刀塔
 

動力刀(dao)塔(ta)采用伺(si)服(fu)驅動，并以高精度(du)曲(qu)齒離合器精密(mi)定位刀(dao)盤，換刀(dao)迅(xun)速且具備(bei)充分的(de)刀(dao)塔(ta)剛(gang)性。

GTS 系列(lie)可選配程泰(tai) T12 型或 T6 型兩(liang)種不同性能規格的(de)動力(li)刀塔(ta)，滿足您的(de)各種加工需求(qiu)。

◇ 極致性能 C 軸

 

C 軸(zhou)采用超高剛性 Cf 軸(zhou)結合(he)碟式剎(cha)車系(xi)統設計，并以 240 N-m ( 連續 ) 之大扭力(li) FANUC 伺(si)服馬(ma)達(da)驅動(dong)，可(ke)提(ti)供優異(yi)的工(gong)件表面(mian)加工(gong)精度，即使在重切削情形下，動(dong)態精度也可(ke)達(da) ± 0.02° 。

( T6型動力刀(dao)塔輸(shu)出請洽程泰(tai)業務人員 )

◇ 雙 Y 軸控制功(gong)能


 

選配 Y 軸(zhou)(zhou)控制(zhi)(zhi)功能(neng)可實現 X、Y、Z、C 四軸(zhou)(zhou)同動的(de)偏心銑削、鉆孔和攻牙。并能(neng)在部分(fen)的(de)加(jia)工模式下，提供較(jiao)傳(chuan)統三(san)軸(zhou)(zhou)同動控制(zhi)(zhi)更(geng)為優異的(de)加(jia)工精度。

◇ 低重心正交(jiao)結構設計(ji)
 

Y 軸(zhou)鞍(an)(an)座與(yu) X 軸(zhou)鞍(an)(an)座呈(cheng) 90° 正交設計，有效讓刀塔的重心全行程保持在底座滑軌范圍內，確保任何加(jia)工情形(xing)下所需的結(jie)構剛性。

◇ Y 軸獨具(ju)的加工能力

側銑

偏(pian)心開槽

偏心鉆孔

◇Y 軸高精度的加(jia)工能力

極座標插補 V.S Y 軸控制

以傳統極座標插補功能進行開槽或輪廓加工，X 軸行程在工件中心線與欲加工輪廓的交點反轉，使得刀具未及全輪廓銑削，精度較低
使用 Y 軸控制，可避免上述之情形，精度較高

外圓銑槽

未使(shi)用 Y 軸(zhou)控制(zhi)，槽(cao)寬(kuan)不易一致，精度差

使(shi)用 Y 軸控(kong)制，槽寬可(ke)保持一致，精度(du)高(gao)