超高性能立式 CNC 車削中(zhong)心(xin)

挾帶著最新工具(ju)(ju)機科技與精密的切削性能(neng)(neng)，程泰 GV-780 系(xi)列(lie)超高(gao)性能(neng)(neng)立式(shi) CNC 車床，以高(gao)剛性結構結合高(gao)精密線軌設計，同時搭(da)載高(gao)效率伺服定位(wei)刀塔與 1,050 N-m 大扭力(li)之(zhi) 強(qiang)力(li)主軸，使得本(ben)系(xi)列(lie)能(neng)(neng)以極小的占地面積提供您最強(qiang)悍的切削能(neng)(neng)力(li)。此外，另可選用動(dong)力(li)刀塔、C 軸、雙車刀刀具(ju)(ju)座以及工件動(dong)平衡分析，提供 GV-780 系(xi)列(lie)成為兼具(ju)(ju)車、銑(xian)、鉆、攻(gong)牙(ya)、雙面同步平衡加工，工件動(dong)平衡校正等一(yi)機多功能(neng)(neng)之(zhi)次(ci)世代立式(shi)車削中心。

◇ 充裕的加工范圍以及各(ge)種(zhong)先進(jin)的復合化功能，滿(man)足各(ge)種(zhong)加工需求。

◇ 選(xuan)配程泰自力研發(fa) G.LINC 350智(zhi)慧(hui)型操控系(xi)統，大幅提升機臺智(zhi)能(neng)性 同時可(ke)減輕作業(ye)人(ren)員(yuan)負擔，提升生產(chan)效(xiao)率*1。

◇ 后出式(shi)鐵(tie)屑(xie)除(chu)屑(xie)機設計，具(ju)備極佳(jia)之鐵(tie)屑(xie)移除(chu)效率同時有效提高廠房空間(jian)利(li)用率。

◇ 選用工(gong)件動平(ping)衡(heng)分析

*1 詳細系(xi)統說明請洽程泰業務人員

高剛性結(jie)構

◇ 所(suo)有結構(gou)件(jian)皆透過(guo)有限元素分析 ( FEM )，讓底座(zuo)及立(li)柱(zhu)之加強肋達到最佳化設計(ji)，機械(xie)強度(du)較傳統設計(ji)增加 30%，所(suo)以 GV-780 系列可以在長期(qi)重切削(xue)下依然(ran)維(wei)持加工精度(du),并(bing)且具有較為(wei)耐用的刀具使(shi)用壽命。
 

◇ 各軸進給系統之伺服(fu)馬(ma)達，皆使用 FANUC αi 系列以確(que)保(bao)極致性能(neng)與精度。
 

◇ 大斜面超寬排屑(xie)(xie)槽設計搭(da)配標準底座沖屑(xie)(xie)裝置，切(qie)屑(xie)(xie)可(ke)輕易(yi)經(jing)由(you)沖屑(xie)(xie)液(ye)帶(dai)離加工區域(yu)，避免高溫切(qie)屑(xie)(xie)影(ying)響(xiang)加工精度。

◇ 底座與立柱皆為一(yi)體鑄(zhu)造成型(xing)，并采用(yong)(yong)高張(zhang)力米(mi)漢(han)那鑄(zhu)鐵，搭配熱(re)流(liu)平衡(heng)設(she)計(ji)，能滿足(zu)長年加工使用(yong)(yong)之需求。

( GV-780 系列之主架構(gou)圖 )

◇ 立柱與底座(zuo)結(jie)合面采手工精密鏟花，以確保最大組裝(zhuang)精度(du)、結(jie)構剛(gang)性(xing)及均衡負載。

◇ X、 Z 軸采用高剛性(xing)(xing)(xing)滾柱(zhu)型線性(xing)(xing)(xing)滑軌(gui)，兼具硬軌(gui)的(de)重切削剛性(xing)(xing)(xing)與線性(xing)(xing)(xing)滑軌(gui)的(de)快速移動、低磨耗等(deng)特色，剛性(xing)(xing)(xing)與控(kong)制(zhi)性(xing)(xing)(xing)大幅提(ti)升。
 

終極切削能力(li)

◇ 主軸(zhou)采用(yong) P4 等級之兩組雙列滾(gun)柱軸(zhou)承(cheng)以及兩組斜角接觸(chu)滾(gun)珠軸(zhou)承(cheng)支撐設(she)計，可(ke)確保主軸(zhou)剛性、提(ti)高重型工件負荷能力以及減(jian)少長時間運作下之主軸(zhou)熱變(bian)位。

◇ 主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣域馬(ma)(ma)(ma)達(da)驅動主軸系(xi)統，提供 2 倍于(yu)一(yi)般馬(ma)(ma)(ma)達(da)之高扭矩值，廣域馬(ma)(ma)(ma)達(da)可于(yu)一(yi)般馬(ma)(ma)(ma)達(da)1/2 轉速時即達(da)到(dao)全馬(ma)(ma)(ma)力輸出，能在較低轉速作業區(qu)間提 供重(zhong)切削能力。

◇ 標準(zhun)主軸(zhou)輸出

◇ 選(xuan)用 ZF 齒輪式(shi)主軸輸出

◇ 最大(da)馬力輸(shu)出 22 kW ( 30 分 )，提供強悍(han)之(zhi)重切削能(neng)力。

先進(jin)刀塔科技

◇ 以高負荷之伺(si)服馬(ma)達進(jin)行刀盤(pan)換(huan)刀定位(wei)，相鄰刀換(huan)刀時間僅(jin) 0.2 秒，對邊刀也僅(jin) 0.5 秒。

◇ 刀(dao)盤采用日系超高精度曲齒(chi)離(li)合(he)(he)器精密定位，配合(he)(he) 3,620 Kg 挾持力(li)，于(yu)重(zhong)切削時提供充足(zu)刀(dao)塔剛性。
 

◇ 曲齒離合(he)器(qi)具有可自動對(dui)心、自動清潔與齒面大(da)面積結(jie)合(he)等多(duo)項(xiang)優(you)于傳統直齒離合(he)器(qi)的(de)特(te)性，為(wei)程(cheng)泰相關產品所廣泛采(cai)用。
 

◇ 標準刀塔

◇ GV-780 系列結合 C 軸控(kong)制(zhi)及(ji)動力(li)刀(dao)塔成(cheng)為車銑復(fu)合中心(xin)，可將一工(gong)(gong)件在(zai)同一車床內完成(cheng)車、銑、鉆及(ji)攻牙等(deng)加(jia)工(gong)(gong)。避(bi)免因(yin)為工(gong)(gong)件在(zai)機器間移動所產生的誤(wu)差，并節省加(jia)工(gong)(gong)時間及(ji)人力(li)。

◇ 刀(dao)塔之各刀(dao)位(wei)(wei)皆可安裝動力刀(dao)具 ( 僅在(zai)工作位(wei)(wei)置(zhi)之刀(dao)具旋轉 ) ，刀(dao)盤不需(xu)推出即可完成(cheng)換刀(dao)。
 

◇ 動(dong)力刀塔

◇ 動力刀(dao)塔運(yun)用最(zui)新伺服(fu)定位科技，相鄰刀(dao)具換刀(dao)時(shi)間僅 0.2 秒完(wan)成(cheng)換刀(dao)，對邊刀(dao)具換刀(dao)為(wei) 0.5 秒。

雙車刀(dao)刀(dao)具座

選用(yong)程泰雙車(che)刀刀具座，可于(yu)工件(jian)兩側同(tong)時(shi)切(qie)削，確保加工面(mian)極致平(ping)行精度，特別適合(he)加工剎(cha)車(che)盤等汽(qi)機車(che)相(xiang)關產業。

◇ 加工時間(jian)較使用一般刀具縮短(duan) 50%。
 

◇ 以伺服(fu)馬達傳(chuan)動(dong)(dong)雙(shuang)車刀(dao)刀(dao)具(ju)座(zuo)，可(ke)輕松(song)變(bian)更加工(gong)(gong)條件，靈(ling)活對(dui)應(ying)不(bu)同(tong)工(gong)(gong)件加工(gong)(gong)需求，克服(fu)油壓(ya)驅動(dong)(dong)方式之(zhi)不(bu)便利(li)性，減少刀(dao)具(ju)調整(zheng)時間，提升生產效率(lv)。

工件動平(ping)衡分析 ( WBA )

◇ 高(gao)效(xiao)率、高(gao)精密、適合短 / 薄型工(gong)件

提高機臺的(de)生產效(xiao)率與(yu)簡化(hua)作(zuo)業(ye)的(de)復(fu)合化(hua)技(ji)術一(yi)(yi)直是程泰(tai)的(de)研發理(li)念，程泰(tai)工件(jian)動平衡(heng)分析(xi) ( WBA )，以過去車(che)(che)削中心的(de)開發經驗為基礎，源自產學(xue)合作(zuo)的(de)技(ji)術精進(jin)。程泰(tai)工件(jian)動平衡(heng)分析(xi)結合車(che)(che)削中心，將車(che)(che)銑復(fu)合的(de)技(ji)術再一(yi)(yi)次地進(jin)化(hua)，完全符合提高生產效(xiao)率與(yu)簡化(hua)作(zuo)業(ye)的(de)目標。

本產品主要(yao)運用(yong)(yong)在(zai)“非同(tong)軸(zhou)心(xin)(xin)的(de)不(bu)對(dui)稱工(gong)件(jian)(jian)的(de)不(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)(liang)(liang)偵測(ce)(ce)”及“加(jia)工(gong)后需要(yao)動(dong)平(ping)衡(heng)檢測(ce)(ce)的(de)工(gong)件(jian)(jian)”。藉(jie)由植入機(ji)(ji)臺(tai)內部(bu)的(de)高精度(du)感測(ce)(ce)器(qi)擷取工(gong)件(jian)(jian)在(zai)高速旋轉下的(de)離心(xin)(xin)力(li)所引起的(de)振(zhen)動(dong)訊(xun)號，運用(yong)(yong)大量(liang)(liang)(liang)的(de)機(ji)(ji)電整合技術，對(dui)于(yu)非同(tong)軸(zhou)心(xin)(xin)的(de)不(bu)對(dui)稱工(gong)件(jian)(jian)，機(ji)(ji)臺(tai)可以偵測(ce)(ce)不(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)(liang)(liang)的(de)相位與量(liang)(liang)(liang)值，并提(ti)供資訊(xun)予使用(yong)(yong)者設計(ji)模(mo)治(zhi)具(ju)(ju)；對(dui)于(yu)加(jia)工(gong)后需要(yao)動(dong)平(ping)衡(heng)檢測(ce)(ce)的(de)工(gong)件(jian)(jian)，則搭配具(ju)(ju)備(bei)銑削機(ji)(ji)能(neng)的(de)機(ji)(ji)臺(tai) ( 三軸(zhou)以上(shang)的(de)車削中心(xin)(xin) ) 于(yu)線上(shang)偵測(ce)(ce)工(gong)件(jian)(jian)之不(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)(liang)(liang)之相位和量(liang)(liang)(liang)值，并藉(jie)由動(dong)力(li)刀(dao)塔將不(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)(liang)(liang)移(yi)除(chu)，進而完成(cheng)工(gong)件(jian)(jian)的(de)動(dong)平(ping)衡(heng)。

◇ 校正前后比較圖(tu)

振(zhen)動量

? 88%

◇ WBA 校正前

◇ WBA 校正后(hou)

◇ 應用(yong)

以汽車(che)用煞車(che)盤(pan)(pan)為(wei)例，目前多采用的(de)是離線(xian)式動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)檢測(ce)(ce)的(de)方式，當(dang)精加工(gong)完(wan)成后(hou)，必須停機(ji)將工(gong)件卸下，放置(zhi)到動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)專用機(ji)上(shang)檢測(ce)(ce)不平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量，當(dang)檢測(ce)(ce)完(wan)后(hou)，必須再次卸下工(gong)件改置(zhi)到綜合加工(gong)機(ji)上(shang)移除碟盤(pan)(pan)的(de)不平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量。停機(ji)拆裝不僅會(hui)耗費時間，由于重復地裝卸，還會(hui)有(you)精度上(shang)的(de)誤差(cha)。

因(yin)此我們將(jiang) WBA 裝置到立式(shi)車(che)(che)削中心上，當碟(die)盤(pan)(pan)加(jia)(jia)(jia)工(gong)完成后，可直(zhi)接進行工(gong)件(jian)(jian)的(de)動平(ping)衡量(liang)測，接著(zhu)再(zai)透(tou)過 C 軸加(jia)(jia)(jia)工(gong)的(de)方(fang)式(shi)，移除(chu)掉工(gong)件(jian)(jian)的(de)不(bu)平(ping)衡量(liang)，如此可以節省下停機拆裝的(de)時間(jian)，也(ye)不(bu)會有重復拆裝的(de)精度(du)誤差(cha)。藉由(you) WBA 與車(che)(che)削中心整合其碟(die)盤(pan)(pan)的(de)工(gong)序，將(jiang)復合加(jia)(jia)(jia)工(gong)再(zai)進化。

WBA 可以(yi)依據客戶的需(xu)求而進行人機介面的規劃(hua)與設計，使用簡(jian)單(dan)、操作容易。以(yi)汽(qi)車的煞車盤(pan)為例(li)，其標準件(jian)的初始設定僅需(xu) 2 分鐘，主要(yao)是輸(shu)入碟盤(pan)的資訊 ，其次要(yao)輸(shu)入碟盤(pan)的加工參(can)數。設定后只要(yao)一個按鈕，每片碟盤(pan)即可實現雙車精修、不(bu)平衡(heng)量檢(jian)測(ce)、不(bu)平衡(heng)量加工及不(bu)平衡(heng)量檢(jian)測(ce)，整個工序(xu)僅須 3 ~ 4 分鐘。

◇ 輸入碟盤的加工參數

◇ 工件(jian)動平衡分析規格