超高性能立式 CNC 車(che)削中(zhong)心

挾帶著(zhu)最新工具(ju)機科技與精(jing)(jing)密的切(qie)削(xue)(xue)性(xing)(xing)能，程(cheng)泰 GV-780 系列(lie)超高性(xing)(xing)能立式 CNC 車床，以(yi)(yi)高剛(gang)性(xing)(xing)結構結合高精(jing)(jing)密線軌設計，同時搭載高效率(lv)伺(si)服定位刀(dao)塔(ta)(ta)與 1,050 N-m 大扭力(li)之 強力(li)主軸，使得本系列(lie)能以(yi)(yi)極小的占地面(mian)(mian)積提(ti)供您最強悍的切(qie)削(xue)(xue)能力(li)。此外(wai)，另(ling)可選用動(dong)力(li)刀(dao)塔(ta)(ta)、C 軸、雙車刀(dao)刀(dao)具(ju)座以(yi)(yi)及工件動(dong)平(ping)衡(heng)分析，提(ti)供 GV-780 系列(lie)成為兼具(ju)車、銑、鉆、攻(gong)牙、雙面(mian)(mian)同步平(ping)衡(heng)加工，工件動(dong)平(ping)衡(heng)校正等(deng)一機多功能之次世(shi)代立式車削(xue)(xue)中心(xin)。

◇ 充裕的加(jia)工范(fan)圍以及各種先進的復合化功能，滿足各種加(jia)工需求(qiu)。

◇ 選配程泰自力研發 G.LINC 350智慧(hui)型(xing)操控系統(tong)，大幅提(ti)升機臺(tai)智能性 同時可減(jian)輕(qing)作(zuo)業(ye)人員負(fu)擔，提(ti)升生產效率(lv)*1。

◇ 后出(chu)式(shi)鐵屑(xie)除屑(xie)機設(she)計(ji)，具備極(ji)佳之鐵屑(xie)移除效率同時有(you)效提高廠房空間利用率。

◇ 選用工件動平衡(heng)分析

*1 詳細系(xi)統說明請洽程(cheng)泰業務人員

高剛性結構(gou)

◇ 所有結構件皆透過(guo)有限(xian)元素(su)分析(xi) ( FEM )，讓底座及立柱(zhu)之(zhi)加強(qiang)肋達到最(zui)佳(jia)化(hua)設計，機械強(qiang)度較傳統設計增加 30%，所以 GV-780 系列(lie)可以在長期重切削下依然(ran)維持加工精度,并且具有較為(wei)耐用的(de)刀具使用壽命。
 

◇ 各(ge)軸進給系統之伺服馬達，皆使用 FANUC αi 系列以(yi)確保極致性能與精度。
 

◇ 大斜面超寬排屑(xie)槽設(she)計搭配(pei)標準(zhun)底座沖屑(xie)裝置，切(qie)(qie)屑(xie)可輕易經由沖屑(xie)液帶離加工(gong)區(qu)域(yu)，避(bi)免高溫切(qie)(qie)屑(xie)影(ying)響(xiang)加工(gong)精度。

◇ 底座與立柱皆為一體(ti)鑄(zhu)造成型，并采用高張力米漢那鑄(zhu)鐵，搭配熱流(liu)平(ping)衡設計，能滿足長(chang)年加(jia)工使用之需求。

( GV-780 系列之主架構圖 )

◇ 立柱與(yu)底座結(jie)合(he)面采(cai)手工精密鏟花，以確保最大組裝(zhuang)精度、結(jie)構剛性及均衡負載。

◇ X、 Z 軸采用高剛性(xing)(xing)滾柱(zhu)型線性(xing)(xing)滑軌，兼(jian)具(ju)硬(ying)軌的重切削剛性(xing)(xing)與線性(xing)(xing)滑軌的快速(su)移動、低磨耗等特色(se)，剛性(xing)(xing)與控制性(xing)(xing)大(da)幅提升。
 

終極(ji)切(qie)削能力

◇ 主軸采用 P4 等級(ji)之兩組雙列滾柱軸承以及兩組斜角接觸(chu)滾珠軸承支撐設計(ji)，可(ke)確保(bao)主軸剛性(xing)、提高重型工件負荷能(neng)力以及減少長時間運作下之主軸熱變位。

◇ 主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣(guang)域(yu)馬(ma)達(da)驅動主軸系統，提(ti)供 2 倍于一(yi)般馬(ma)達(da)之高扭(niu)矩值，廣(guang)域(yu)馬(ma)達(da)可(ke)于一(yi)般馬(ma)達(da)1/2 轉速時即達(da)到全(quan)馬(ma)力(li)輸(shu)出(chu)，能在較(jiao)低轉速作業(ye)區(qu)間提(ti) 供重切削(xue)能力(li)。

◇ 標準主軸輸(shu)出(chu)

◇ 選(xuan)用 ZF 齒輪式主軸輸出

◇ 最大馬力(li)輸出 22 kW ( 30 分 )，提供強悍之重(zhong)切削能力(li)。

先進刀塔科技

◇ 以高負荷之伺服馬達進(jin)行刀(dao)(dao)(dao)盤換刀(dao)(dao)(dao)定位(wei)，相鄰刀(dao)(dao)(dao)換刀(dao)(dao)(dao)時間僅 0.2 秒(miao)，對邊刀(dao)(dao)(dao)也(ye)僅 0.5 秒(miao)。

◇ 刀盤(pan)采(cai)用日系超高精度曲(qu)齒離合器精密定位(wei)，配合 3,620 Kg 挾(xie)持力，于重切削時提供充足刀塔剛性。
 

◇ 曲齒(chi)離合(he)器(qi)具(ju)有可自(zi)(zi)動對心、自(zi)(zi)動清潔與齒(chi)面大面積結合(he)等多項優于傳統直齒(chi)離合(he)器(qi)的特性，為程泰相關產品所廣(guang)泛采用。
 

◇ 標準刀塔

◇ GV-780 系列(lie)結合 C 軸控制(zhi)及動力(li)刀塔成為(wei)車銑復合中心，可將一工(gong)件在同(tong)一車床內(nei)完成車、銑、鉆及攻牙等(deng)加工(gong)。避免(mian)因(yin)為(wei)工(gong)件在機器間移動所產(chan)生的誤差，并節省(sheng)加工(gong)時(shi)間及人力(li)。

◇ 刀(dao)(dao)塔之各刀(dao)(dao)位皆可安裝動力刀(dao)(dao)具 ( 僅在工作位置之刀(dao)(dao)具旋轉 ) ，刀(dao)(dao)盤不需推出即可完成換刀(dao)(dao)。
 

◇ 動力刀(dao)塔(ta)

◇ 動力(li)刀塔運用最(zui)新伺服定位科技(ji)，相鄰刀具(ju)換(huan)刀時間僅 0.2 秒完成換(huan)刀，對邊(bian)刀具(ju)換(huan)刀為 0.5 秒。

雙車刀(dao)刀(dao)具座

選用程泰(tai)雙車(che)(che)刀(dao)刀(dao)具座，可(ke)于工(gong)件兩側同(tong)時切削，確(que)保加(jia)工(gong)面(mian)極致平(ping)行精度(du)，特別適合加(jia)工(gong)剎車(che)(che)盤等汽(qi)機(ji)車(che)(che)相(xiang)關產業。

◇ 加(jia)工時間較使用(yong)一般刀具縮短(duan) 50%。
 

◇ 以伺服(fu)馬達傳動雙車(che)刀刀具座，可(ke)輕(qing)松變(bian)更加工條件，靈活對應不(bu)同工件加工需求，克服(fu)油壓驅動方式之(zhi)不(bu)便利(li)性(xing)，減(jian)少(shao)刀具調(diao)整(zheng)時間，提(ti)升生產(chan)效率。

工件動平衡分析 ( WBA )

◇ 高效率、高精(jing)密、適(shi)合短 / 薄型工件

提(ti)高機臺的(de)(de)(de)(de)生產(chan)效(xiao)率與簡化作(zuo)業的(de)(de)(de)(de)復合化技術一直是程泰的(de)(de)(de)(de)研(yan)發理念(nian)，程泰工件動平(ping)衡分析(xi)(xi) ( WBA )，以過去車(che)(che)削(xue)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)開(kai)發經驗(yan)為基礎，源(yuan)自產(chan)學(xue)合作(zuo)的(de)(de)(de)(de)技術精進。程泰工件動平(ping)衡分析(xi)(xi)結合車(che)(che)削(xue)中(zhong)心(xin)，將車(che)(che)銑復合的(de)(de)(de)(de)技術再一次地進化，完(wan)全符合提(ti)高生產(chan)效(xiao)率與簡化作(zuo)業的(de)(de)(de)(de)目標。

本產品主要(yao)運用(yong)在“非(fei)同(tong)(tong)軸心的(de)(de)(de)不(bu)(bu)對稱工(gong)(gong)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)偵測(ce)(ce)”及“加工(gong)(gong)后需(xu)要(yao)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)(heng)檢測(ce)(ce)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)件(jian)(jian)”。藉由植入機(ji)臺內部的(de)(de)(de)高精度感測(ce)(ce)器(qi)擷取工(gong)(gong)件(jian)(jian)在高速旋轉下的(de)(de)(de)離心力(li)所引起的(de)(de)(de)振動(dong)(dong)訊號，運用(yong)大量(liang)(liang)的(de)(de)(de)機(ji)電整合技術，對于(yu)非(fei)同(tong)(tong)軸心的(de)(de)(de)不(bu)(bu)對稱工(gong)(gong)件(jian)(jian)，機(ji)臺可以偵測(ce)(ce)不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)相(xiang)位與量(liang)(liang)值，并提供資訊予(yu)使用(yong)者設(she)計模(mo)治具；對于(yu)加工(gong)(gong)后需(xu)要(yao)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)(heng)檢測(ce)(ce)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)件(jian)(jian)，則搭配具備銑削(xue)(xue)機(ji)能的(de)(de)(de)機(ji)臺 ( 三軸以上的(de)(de)(de)車削(xue)(xue)中心 ) 于(yu)線上偵測(ce)(ce)工(gong)(gong)件(jian)(jian)之(zhi)不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)之(zhi)相(xiang)位和量(liang)(liang)值，并藉由動(dong)(dong)力(li)刀塔將不(bu)(bu)平(ping)衡(heng)(heng)量(liang)(liang)移除，進而完成工(gong)(gong)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)(heng)。

◇ 校正前(qian)后比較(jiao)圖

振(zhen)動量

? 88%

◇ WBA 校正前

◇ WBA 校正后(hou)

◇ 應(ying)用

以汽車用煞車盤為例，目前多(duo)采用的是離線式動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)檢測(ce)(ce)的方式，當精(jing)加(jia)工(gong)完(wan)成(cheng)后，必須(xu)停機將工(gong)件(jian)(jian)卸(xie)(xie)下，放置(zhi)到(dao)動(dong)平(ping)衡(heng)(heng)專用機上(shang)檢測(ce)(ce)不平(ping)衡(heng)(heng)量，當檢測(ce)(ce)完(wan)后，必須(xu)再次卸(xie)(xie)下工(gong)件(jian)(jian)改(gai)置(zhi)到(dao)綜合加(jia)工(gong)機上(shang)移除碟(die)盤的不平(ping)衡(heng)(heng)量。停機拆裝不僅會耗費時(shi)間(jian)，由于(yu)重復地(di)裝卸(xie)(xie)，還會有(you)精(jing)度上(shang)的誤差。

因此(ci)我(wo)們將(jiang) WBA 裝置到立式車削中心上，當碟盤加工(gong)完成后，可直接進行工(gong)件的(de)(de)動平衡(heng)量測，接著再透過 C 軸加工(gong)的(de)(de)方(fang)式，移除掉工(gong)件的(de)(de)不(bu)平衡(heng)量，如此(ci)可以(yi)節省(sheng)下停機拆裝的(de)(de)時間，也(ye)不(bu)會有(you)重復(fu)拆裝的(de)(de)精度誤差。藉由 WBA 與車削中心整(zheng)合其碟盤的(de)(de)工(gong)序(xu)，將(jiang)復(fu)合加工(gong)再進化。

WBA 可以依(yi)據客戶的(de)(de)需求而進(jin)行(xing)人機介面的(de)(de)規劃與設計，使用簡單、操作容(rong)易。以汽車(che)的(de)(de)煞車(che)盤為例，其(qi)標準件的(de)(de)初始設定僅需 2 分鐘(zhong)，主要(yao)是(shi)輸(shu)入碟(die)(die)盤的(de)(de)資訊 ，其(qi)次要(yao)輸(shu)入碟(die)(die)盤的(de)(de)加(jia)工(gong)參數。設定后只(zhi)要(yao)一個(ge)按鈕，每片碟(die)(die)盤即可實現雙(shuang)車(che)精修、不平衡量(liang)檢(jian)測、不平衡量(liang)加(jia)工(gong)及不平衡量(liang)檢(jian)測，整個(ge)工(gong)序僅須 3 ~ 4 分鐘(zhong)。

◇ 輸入碟盤的加工參數

◇ 工件動平衡分析規格