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青島(dao)寶威機械有限公司

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產品(pin)分類

產品名稱

車銑復合/車削中心GV-780 系列 / 高速立式車削中心

概要信(xin)息
編號
所屬分類(lei)
沒有此類產品
規格表
概述
結構
主軸
刀塔
雙主軸雙刀塔
未找到(dao)相應參數組(zu),請于(yu)后臺屬(shu)性模板中添加
重要諸元
GV-780
最大旋徑
? 850 mm
床鞍蓋上旋徑
? 660 mm
最大車削直徑
? 820 mm
標準車削直徑
? 390 mm
最大車削長度
660 mm
油壓夾頭
15" ( 選用 18" )
主軸
GV-780
主軸軸承直徑
? 160 mm
主軸鼻端
A2-11
主軸馬達
αP40 / 6000i
馬達馬力 ( 連續 / 30 分 )
18.5 / 22 kW ( 30 / 37 kW , 選用 ZF 齒輪箱 )
馬達全馬力輸出轉速
575 rpm
主軸傳動方式
皮帶帶動
主軸轉速
2,000 rpm
主軸全馬力輸出轉速
288 rpm
主軸扭矩 ( 連續 / 30 分 )
620 / 1,050 N-m ( 2,817 N-m , 選用 ZF 齒輪箱 )
X / Z 軸
GV-780
滑軌型式
線軌
X 軸最大行程
500 ( -50 ~ +450 ) mm
Z 軸最大行程
670 mm
X / Z 軸快速進給
20 m/min.
X / Z 軸馬達
3 / 4 kW
刀塔
GV-780
刀塔容量
8 / 12 支刀
換刀速度
0.2 秒 ( 相鄰刀 )
四方型刀具
□ 32 mm
圓形刀具
? 50 mm
動力刀塔 ( 選配 )
刀塔容量
12 支刀
旋轉刀具馬達
4.5 kW ( 選配 : 7 kW )
換刀速度
0.2 秒 ( 相鄰刀 ) / 0.5 秒 ( 對邊刀 )
四方型刀具尺寸
□ 25 mm ( 選配 : □ 32 mm )
圓形刀具尺寸
? 40 mm ( 選配 : ? 50 mm )
動力刀具規格
ER 32 ( 選配 : ER 40 )
動力刀具轉速
40 ~ 4,000 rpm ( 選配 : 30 ~ 3,000 rpm )
雙車刀刀具座 ( 選配 )
四方型刀具尺寸
□ 20 mm
雙車刀間距
7 ~ 100 mm
B 軸馬達
0.75 kW
盤面車削長度
100 mm
一般性規格
GV-780
標準控制器
FANUC Oi -TF
電壓需求
AC220 V
功率需求
45 KVA
油壓箱容量
60 L
冷卻水箱容量
250 L
機械尺寸 ( 長 x 深 x 高 )
1,880 x 3,360 x 3,560 mm
機器重量
9,000 Kg

超高性(xing)能(neng)立式(shi) CNC 車削中心(xin)

 
 

挾帶著最新工(gong)具(ju)機科技與精(jing)密的切削性(xing)(xing)能(neng),程泰 GV-780 系列(lie)超(chao)高(gao)性(xing)(xing)能(neng)立(li)式 CNC 車床,以高(gao)剛性(xing)(xing)結構結合高(gao)精(jing)密線軌設計,同(tong)時搭載高(gao)效(xiao)率伺服(fu)定位刀(dao)(dao)塔(ta)與 1,050 N-m 大扭力之(zhi) 強(qiang)力主(zhu)軸(zhou),使得(de)本系列(lie)能(neng)以極小的占地面積提供您最強(qiang)悍的切削能(neng)力。此外,另可選用動力刀(dao)(dao)塔(ta)、C 軸(zhou)、雙(shuang)車刀(dao)(dao)刀(dao)(dao)具(ju)座以及工(gong)件動平衡分析(xi),提供 GV-780 系列(lie)成為兼具(ju)車、銑、鉆、攻牙、雙(shuang)面同(tong)步平衡加工(gong),工(gong)件動平衡校正等一機多(duo)功能(neng)之(zhi)次世代立(li)式車削中心(xin)。

 

◇ 充裕的加工(gong)范(fan)圍以(yi)及(ji)各種先(xian)進的復(fu)合化功能,滿足各種加工(gong)需(xu)求。

 

◇ 選配程泰自(zi)力(li)研發 G.LINC 350智慧(hui)型操(cao)控系統(tong),大幅提升(sheng)機臺(tai)智能性 同時可減輕作業人(ren)員負擔(dan),提升(sheng)生產效率*1。

 

◇ 后出式(shi)鐵(tie)屑(xie)除屑(xie)機設(she)計,具(ju)備極(ji)佳之(zhi)鐵(tie)屑(xie)移除效率(lv)同(tong)時(shi)有效提高廠房(fang)空(kong)間利(li)用率(lv)。

 

◇ 選用工件動平衡(heng)分析

 

 

*1 詳細(xi)系統說明請洽(qia)程泰業務人員

高(gao)剛性結構

 
 

◇ 所有(you)(you)結構件皆透過有(you)(you)限元素分析(xi) ( FEM ),讓底座及立柱之加(jia)強(qiang)肋達到最佳化設計(ji),機械強(qiang)度(du)較(jiao)傳統(tong)設計(ji)增加(jia) 30%,所以(yi) GV-780 系(xi)列可以(yi)在長期重切削(xue)下依然維持(chi)加(jia)工精度(du),并且具(ju)有(you)(you)較(jiao)為耐用(yong)的刀具(ju)使用(yong)壽命。
 

◇ 各軸(zhou)進給系(xi)(xi)統之伺服馬達(da),皆使用 FANUC αi 系(xi)(xi)列以確(que)保(bao)極致性(xing)能與精度(du)。
 

 

◇ 大斜面超寬排(pai)屑槽(cao)設(she)計搭配標準底座(zuo)沖屑裝(zhuang)置,切屑可輕(qing)易經由沖屑液帶離加(jia)(jia)工區域,避免(mian)高溫(wen)切屑影響(xiang)加(jia)(jia)工精度。

◇ 底座(zuo)與立柱皆為一體(ti)鑄造成型,并采用高(gao)張力米漢那鑄鐵,搭配(pei)熱流平衡設計,能(neng)滿足長年加(jia)工使用之(zhi)需求(qiu)。

( GV-780 系列(lie)之主架構(gou)圖 )

 

◇ 立柱與底座(zuo)結合面采手工精(jing)密鏟花(hua),以確(que)保最大(da)組(zu)裝精(jing)度(du)、結構剛性(xing)及均衡負載(zai)。

◇ X、 Z 軸采用高剛性(xing)滾(gun)柱型線(xian)性(xing)滑軌(gui),兼具硬軌(gui)的重切削(xue)剛性(xing)與線(xian)性(xing)滑軌(gui)的快速(su)移動、低磨(mo)耗等特(te)色,剛性(xing)與控制性(xing)大幅(fu)提升。
 

終極切(qie)削(xue)能力(li)

 

◇ 主軸采用 P4 等級之兩組(zu)雙(shuang)列滾柱(zhu)軸承以及兩組(zu)斜角接觸(chu)滾珠軸承支撐設計(ji),可確保主軸剛性、提高重型工件負(fu)荷能(neng)力(li)以及減少長時間運作下(xia)之主軸熱變位。

◇ 主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣域馬達(da)驅動主軸系統,提供 2 倍于(yu)(yu)一般馬達(da)之高扭(niu)矩值,廣域馬達(da)可于(yu)(yu)一般馬達(da)1/2 轉速(su)時即達(da)到全馬力(li)輸出,能在較(jiao)低轉速(su)作業區間提 供重切削(xue)能力(li)。

◇ 標準主軸輸出

 

◇ 選用 ZF 齒輪(lun)式(shi)主軸(zhou)輸(shu)出

 
 

◇ 最大馬力輸出 22 kW ( 30 分 ),提供強悍之重切削能力。

先進刀塔科技

 

◇ 以高負荷之伺(si)服馬(ma)達進行刀(dao)(dao)(dao)盤(pan)換刀(dao)(dao)(dao)定(ding)位,相鄰刀(dao)(dao)(dao)換刀(dao)(dao)(dao)時間(jian)僅(jin) 0.2 秒(miao),對邊刀(dao)(dao)(dao)也僅(jin) 0.5 秒(miao)。

◇ 刀盤采用日系超高精度曲(qu)齒離合器精密定位,配合 3,620 Kg 挾持力,于重切削時提供充足刀塔剛性(xing)。
 

 

◇ 曲齒(chi)(chi)離(li)合(he)器具有可(ke)自動對心、自動清潔與齒(chi)(chi)面大面積(ji)結合(he)等多(duo)項優于傳(chuan)統直齒(chi)(chi)離(li)合(he)器的特性,為程(cheng)泰相(xiang)關產品(pin)所(suo)廣泛采用。
 

◇ 標準刀塔(ta)

◇ GV-780 系列結(jie)合(he) C 軸控制及(ji)動(dong)力刀塔成為車銑(xian)復(fu)合(he)中心,可將(jiang)一(yi)工(gong)件在(zai)同一(yi)車床內完(wan)成車、銑(xian)、鉆及(ji)攻牙(ya)等加工(gong)。避免因為工(gong)件在(zai)機器間移(yi)動(dong)所產生的(de)誤差,并節省加工(gong)時間及(ji)人(ren)力。

 

◇ 刀(dao)塔之各刀(dao)位皆(jie)可安裝動力刀(dao)具(ju) ( 僅在(zai)工(gong)作位置之刀(dao)具(ju)旋轉 ) ,刀(dao)盤不(bu)需(xu)推(tui)出即可完成換刀(dao)。
 

◇ 動(dong)力(li)刀(dao)塔(ta)

◇ 動(dong)力(li)刀塔運用最新(xin)伺服定位科技,相鄰刀具換刀時(shi)間僅 0.2 秒完成換刀,對邊(bian)刀具換刀為 0.5 秒。

雙(shuang)車刀(dao)刀(dao)具座

 

選(xuan)用程(cheng)泰(tai)雙(shuang)車刀刀具座,可于工(gong)件兩側同時(shi)切削,確保加(jia)工(gong)面極致平行精度,特別適(shi)合(he)加(jia)工(gong)剎(cha)車盤等汽機車相關產(chan)業(ye)。

◇ 加(jia)工時(shi)間較使用一般刀具縮短 50%。
 

 

◇ 以(yi)伺服馬達傳(chuan)動雙車刀(dao)刀(dao)具座,可輕松變(bian)更加工條件(jian),靈活對應不同工件(jian)加工需求,克服油壓驅動方式之不便利(li)性(xing),減少刀(dao)具調整時間,提(ti)升(sheng)生產效率。

工(gong)件(jian)動平衡(heng)分析 ( WBA )

 

◇ 高效率、高精密、適(shi)合(he)短(duan) / 薄型工件

提高機臺的(de)(de)生產(chan)效率與簡化(hua)(hua)作(zuo)業(ye)的(de)(de)復合化(hua)(hua)技(ji)術一(yi)直是程泰的(de)(de)研發(fa)理念,程泰工件(jian)動平衡分(fen)析(xi) ( WBA ),以過去車(che)削(xue)中心(xin)的(de)(de)開發(fa)經驗為基礎,源自產(chan)學合作(zuo)的(de)(de)技(ji)術精進。程泰工件(jian)動平衡分(fen)析(xi)結合車(che)削(xue)中心(xin),將車(che)銑復合的(de)(de)技(ji)術再一(yi)次地進化(hua)(hua),完全符合提高生產(chan)效率與簡化(hua)(hua)作(zuo)業(ye)的(de)(de)目標。

本產品(pin)主(zhu)要運(yun)用(yong)(yong)在“非(fei)同軸心(xin)的(de)不(bu)對稱(cheng)工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)的(de)不(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)(liang)偵測(ce)(ce)”及“加工(gong)(gong)后需(xu)要動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)檢(jian)測(ce)(ce)的(de)工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)”。藉(jie)由(you)植入機(ji)臺內部的(de)高(gao)精度感測(ce)(ce)器擷取工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)在高(gao)速旋轉下(xia)的(de)離心(xin)力(li)所引起的(de)振動(dong)(dong)訊號,運(yun)用(yong)(yong)大量(liang)(liang)的(de)機(ji)電整(zheng)合技術,對于(yu)非(fei)同軸心(xin)的(de)不(bu)對稱(cheng)工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian),機(ji)臺可以(yi)偵測(ce)(ce)不(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)(liang)的(de)相(xiang)位(wei)與量(liang)(liang)值,并提供資訊予使用(yong)(yong)者設計(ji)模治具;對于(yu)加工(gong)(gong)后需(xu)要動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)檢(jian)測(ce)(ce)的(de)工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian),則(ze)搭配具備銑削機(ji)能(neng)的(de)機(ji)臺 ( 三軸以(yi)上的(de)車削中心(xin) ) 于(yu)線(xian)上偵測(ce)(ce)工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)之(zhi)不(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)(liang)之(zhi)相(xiang)位(wei)和量(liang)(liang)值,并藉(jie)由(you)動(dong)(dong)力(li)刀塔將不(bu)平(ping)衡(heng)量(liang)(liang)移除,進而完成工(gong)(gong)件(jian)(jian)(jian)的(de)動(dong)(dong)平(ping)衡(heng)。

◇ 校正前后(hou)比較(jiao)圖(tu)

 
 

振(zhen)動量

? 88%

◇ WBA 校正前

◇ WBA 校正后

◇ 應用

以汽車(che)用(yong)(yong)煞車(che)盤為例,目前(qian)多采用(yong)(yong)的(de)是離線式動平衡(heng)(heng)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)的(de)方式,當精(jing)加工(gong)完成(cheng)后,必須停(ting)機將工(gong)件卸下,放置(zhi)到(dao)動平衡(heng)(heng)專用(yong)(yong)機上檢(jian)(jian)測(ce)(ce)不平衡(heng)(heng)量,當檢(jian)(jian)測(ce)(ce)完后,必須再次(ci)卸下工(gong)件改(gai)置(zhi)到(dao)綜合加工(gong)機上移(yi)除碟盤的(de)不平衡(heng)(heng)量。停(ting)機拆裝(zhuang)不僅會(hui)耗費時間,由(you)于重復地裝(zhuang)卸,還會(hui)有精(jing)度(du)上的(de)誤(wu)差。

因此我們(men)將 WBA 裝(zhuang)置到立式(shi)車(che)(che)削(xue)中心上,當碟(die)盤加(jia)工(gong)(gong)完(wan)成(cheng)后,可直接進行工(gong)(gong)件(jian)的(de)動(dong)平衡量(liang)(liang)測,接著再透過 C 軸加(jia)工(gong)(gong)的(de)方式(shi),移除掉工(gong)(gong)件(jian)的(de)不平衡量(liang)(liang),如(ru)此可以節省下(xia)停機(ji)拆裝(zhuang)的(de)時間,也不會有重復(fu)拆裝(zhuang)的(de)精度誤差(cha)。藉由 WBA 與車(che)(che)削(xue)中心整合其碟(die)盤的(de)工(gong)(gong)序,將復(fu)合加(jia)工(gong)(gong)再進化(hua)。

 

WBA 可以依(yi)據客戶的(de)(de)需求而進行人機介面(mian)的(de)(de)規劃與設計,使用(yong)簡(jian)單、操作容易。以汽車(che)(che)的(de)(de)煞車(che)(che)盤(pan)(pan)為例,其標準(zhun)件的(de)(de)初始(shi)設定僅需 2 分鐘,主要(yao)是輸(shu)入碟盤(pan)(pan)的(de)(de)資訊 ,其次要(yao)輸(shu)入碟盤(pan)(pan)的(de)(de)加工(gong)(gong)參(can)數(shu)。設定后(hou)只要(yao)一個按(an)鈕,每片碟盤(pan)(pan)即可實現(xian)雙(shuang)車(che)(che)精修、不(bu)平(ping)衡(heng)量檢(jian)測、不(bu)平(ping)衡(heng)量加工(gong)(gong)及不(bu)平(ping)衡(heng)量檢(jian)測,整(zheng)個工(gong)(gong)序(xu)僅須 3 ~ 4 分鐘。

◇ 輸(shu)入碟(die)盤的(de)加工參數

 

◇ 工件動平衡分析規格

 
暫未實現,敬請期待
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